Como é medida a viscosidade HTHS?
Sobre a norma ASTM D4683
Um dos métodos utilizados para medir a viscosidade HTHS é o ASTM D4683, oficialmente denominado Método de Ensaio Padrão para Medição da Viscosidade de Óleos de Motor Novos e Usados em Alta Taxa de Cisalhamento e Alta Temperatura por Viscosímetro Simulador de Rolamento Cônico a 150 °C.
O lubrificante do motor é introduzido entre um rotor e um estator à temperatura de teste de 150 °C. O rotor experimenta um torque reativo devido à resistência do óleo ao fluxo (atrito viscoso), e esse nível de resposta de torque é usado para determinar a viscosidade HTHS. A viscosidade HTHS, medida pela norma ASTM D4683, correlaciona-se com a viscosidade que proporciona lubrificação hidrodinâmica em motores de veículos leves e pesados. Também foi constatada sua relação com a economia de combustível, razão pela qual se tornou um ponto de foco tão importante atualmente.
O valor medido no teste ASTM D4683 indica a perda temporária de viscosidade de um lubrificante sob alto cisalhamento em temperaturas elevadas, representativas das condições de operação do motor. Quanto menor o valor, menor a viscosidade HTHS do óleo e maiores os benefícios esperados em termos de eficiência de combustível. Medida em miliPascal.segundo (mPa.s), a viscosidade HTHS também é comumente referida em centipoise (cP).
Tradicionalmente, os lubrificantes para motores a diesel de serviço pesado têm uma viscosidade HTHS mínima de 3,5 cP. Um número crescente de fabricantes de equipamentos originais (OEMs) de veículos pesados está buscando viscosidades HTHS abaixo de 3,2 cP em conjunto com projetos de hardware de motor modernos.
Nossa opinião
Como a durabilidade do motor pode ser comprometida com a redução da viscosidade HTHS, é essencial que novas tecnologias e polímeros sejam utilizados em lubrificantes de alto desempenho para motores, a fim de manter essa durabilidade.
Os testes em laboratório são cruciais no desenvolvimento de lubrificantes de motor robustos. Tão crucial quanto isso é a condução em condições reais para garantir que o lubrificante funcione conforme o esperado durante todo o intervalo de troca. Milhões de quilômetros rodados em diversas condições de operação são comumente realizados durante o desenvolvimento de lubrificantes formulados. Isso garante que esses novos lubrificantes de alto desempenho e baixa viscosidade HTHS proporcionem maior economia de combustível, mantendo a proteção do motor a longo prazo.