Como a viscosidade do HTHS é medida?
Sobre ASTM D4683
Um método usado para medir a viscosidade HTHS é o ASTM D4683, oficialmente chamado de Método de Teste Padrão para Medir a Viscosidade de Óleos de Motor Novos e Usados em Alta Taxa de Cisalhamento e Alta Temperatura por Viscosímetro Simulador de Rolamento Cônico a 150 °C.
O lubrificante do motor é introduzido entre um rotor e um estator à temperatura de teste de 150°C. O rotor experimenta um torque reativo à resistência do óleo ao fluxo (atrito viscoso) e esse nível de resposta de torque é usado para determinar a viscosidade HTHS. A viscosidade HTHS medida pela ASTM D4683 se correlaciona com a viscosidade que fornece lubrificação hidrodinâmica em motores para serviços leves e pesados. Descobriu-se também que está relacionado com a economia de combustível, razão pela qual se tornou um ponto focal hoje em dia.
O número medido no teste ASTM D4683 fornece a perda temporária de viscosidade de um lubrificante sob alto cisalhamento em temperaturas elevadas, representativas das condições de operação do motor. Quanto menor o número, menor será a viscosidade HTHS do óleo e maiores serão os benefícios esperados de eficiência de combustível. Medida em miliPascal.segundo (mPa.s), a viscosidade HTHS também é comumente referida em centipoise (cP).
Tradicionalmente, os lubrificantes para motores diesel para serviços pesados têm uma viscosidade HTHS mínima de 3,5 cP. Um número crescente de OEMs de serviços pesados está buscando viscosidade HTHS abaixo de 3,2 cP em conjunto com designs modernos de hardware de motor.
Nossa visão
Como a durabilidade do motor pode ser comprometida à medida que a viscosidade do HTHS é reduzida, é essencial que novas tecnologias e polímeros sejam utilizados em lubrificantes de motor de alto desempenho para manter a durabilidade.
Os testes de laboratório são essenciais no desenvolvimento de lubrificantes de motor robustos. Indiscutivelmente igualmente crítica é a condução no mundo real para garantir que o lubrificante funciona conforme pretendido durante todo o intervalo de drenagem. Milhões de milhas e quilômetros de condução no mundo real em muitas condições operacionais são comumente realizados durante o desenvolvimento de lubrificantes formulados. Isto dá a garantia de que estes novos lubrificantes de alto desempenho e baixa viscosidade HTHS oferecem oportunidades de eficiência de combustível, mantendo a proteção do motor a longo prazo.