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ASTM D892 Características de formação de espuma em óleos lubrificantes
A tendência dos óleos à formação de espuma pode ser um problema sério em sistemas como engrenagens de alta velocidade, bombeamento de alto volume e lubrificação por imersão. Lubrificação inadequada, cavitação e perda excessiva de lubrificante podem levar a falhas mecânicas. Este método de teste é utilizado na avaliação de óleos para tais condições de operação.
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ASTM D6082 Características de formação de espuma em altas temperaturas de óleos lubrificantes
A tendência dos óleos a formar espuma em altas temperaturas pode ser um problema sério em sistemas como engrenagens de alta velocidade, bombeamento de alto volume e lubrificação por imersão. A formação de espuma pode causar lubrificação inadequada, cavitação e perda de lubrificante por transbordamento, e esses eventos podem levar a falhas mecânicas.
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Testador de corrosão de tira de cobre ASTM D130
O testador de corrosão em tiras de cobre KN-130 está em conformidade com a norma ASTM D130. O aparelho determina a corrosividade ao cobre de gasolina de aviação, combustível de turbina de aviação, gasolina automotiva, solventes de limpeza (Stoddard), querosene, óleo diesel, óleo combustível destilado, óleo lubrificante e gasolina natural ou outros hidrocarbonetos com pressão de vapor não superior a 124 kPa (18 psi) a 37,8 °C (930 mmHg). É um excelente instrumento de laboratório para uso específico nas indústrias petroquímica, de transporte, de pesquisa científica em instituições de ensino superior.
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Testador de corrosão em lâmina de cobre com banho metálico ASTM D130
O testador de corrosão em tira de cobre com banho metálico KN-130J está em conformidade com o método de teste padrão ASTM D130 para corrosão do cobre por produtos de petróleo por meio do teste em tira de cobre e com o método de teste padrão ASTM D4048 para detecção de corrosão do cobre por graxa lubrificante. Este testador é adequado para testar gasolina de aviação, querosene de aviação, gasolina automotiva, gasolina natural ou outros hidrocarbonetos com pressão de vapor Reid não superior a 124 kPa (930 mmHg), óleo solvente, querosene, diesel, óleo combustível destilado, óleo lubrificante, graxa e outros produtos de petróleo.
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Corrosão de cobre ASTM D4048 devido à graxa lubrificante
Uma tira de cobre preparada é totalmente imersa em uma amostra de graxa e aquecida em um forno ou banho líquido a uma temperatura especificada. temperatura por um período de tempo definido. As condições comumente utilizadas são 100 ± 1 °C (212 ± 2 °F) por 24 h 6 ± 5 min. Ao final desse período de aquecimento, a tira é removida, lavada e comparada com o Padrão de Corrosão para Tiras de Cobre.
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Corrosão da tira de cobre ASTM D1838 por gases de petróleo liquefeito (LP)
Os limites de corrosão do cobre fornecem garantia de que não haverá dificuldades na deterioração dos acessórios e conexões de cobre e ligas de cobre que são comumente usados em muitos tipos de equipamentos de utilização, armazenamento e transporte.
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Teste de corrosão ASTM D1384 para refrigerantes de motor em produtos de vidro
este método de teste geralmente distingue entre refrigerantes que são definitivamente perigosos do ponto de vista da corrosão e aqueles que são adequados para uma avaliação mais aprofundada. no entanto, os resultados deste método de teste não podem ficar sozinhos como evidência de inibição de corrosão satisfatória. o valor de serviço real de uma formulação de líquido de arrefecimento do motor pode ser determinado apenas por testes de bancada, hinamômetro e de campo mais abrangentes
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ASTM D323 Reid Automático Banho de Pressão de Vapor
A pressão de vapor é uma importante propriedade física de líquidos voláteis. Este testador é usado para determinar a pressão de vapor a 37,8°C (100°F) de produtos petrolíferos e óleos brutos com ponto de ebulição inicial acima de 0°C (32°F). A pressão do vapor é extremamente importante para as gasolinas automotiva e de aviação, afetando a partida, o aquecimento e a tendência ao bloqueio do vapor com altas temperaturas operacionais ou altas altitudes. Limites máximos de pressão de vapor para gasolina são legalmente obrigatórios em algumas áreas como uma medida de poluição do ar ao controle.
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