Aparelho ASTM D2809 para corrosão por cavitação e características de erosão-corrosão
Marca KN
A Origem do Produto Dalian
O tempo de entrega 30 dias após receber o pagamento integral do TT
A capacidade de abastecimento 10 séries/mês
O aparelho KN-2809 para corrosão por cavitação e características de corrosão-corrosão está em conformidade com o método de teste padrão ASTM D2809 para corrosão por cavitação e características de corrosão-erosão de bombas de alumínio com refrigerantes de motor. Este método de teste pode ser usado para distinguir entre refrigerantes que contribuem para a corrosão por cavitação e corrosão-erosão de bombas de água automotivas de alumínio e aqueles que não o fazem. Não se pretende que um determinado número de classificação, conforme determinado neste teste, seja equivalente a um certo número de milhas num teste de veículo; entretanto, foi observada correlação limitada entre testes de bancada e de campo com refrigerantes monofásicos. Testes de campo sob condições severas de operação devem ser conduzidos como o teste final se o efeito real do refrigerante na corrosão por cavitação e na corrosão por erosão for avaliado. Também é possível, com o controle adequado das variáveis de teste, determinar o efeito do projeto da bomba, dos materiais de construção e das condições de operação da bomba na corrosão por cavitação e nos danos por erosão-corrosão.
Aparelho KN-2809 para corrosão por cavitação e características de erosão-corrosão
Visão geral
O aparelho KN-2809 para corrosão por cavitação e características de erosão-corrosão está em conformidade comMétodo de teste padrão ASTM D2809 para corrosão por cavitação e características de corrosão-erosão de bombas de alumínio com refrigerantes de motor. Este método de teste pode ser usado para distinguir entre refrigerantes que contribuem para a corrosão por cavitação e erosão-corrosão de bombas de água automotivas de alumínio e aqueles que não o fazem. Não se pretende que um determinado número de classificação, conforme determinado neste teste, seja equivalente a um certo número de milhas num teste de veículo; entretanto, foi observada correlação limitada entre testes de bancada e de campo com refrigerantes monofásicos. Testes de campo sob condições severas de operação devem ser conduzidos como teste final se o efeito real do refrigerante na corrosão por cavitação e corrosão por erosão for avaliado. Também é possível, com o controle adequado das variáveis de teste, determinar o efeito do projeto da bomba, dos materiais de construção e das condições de operação da bomba na corrosão por cavitação e nos danos por erosão-corrosão.
Características
Motor, utilizado para acionar a circulação do líquido refrigerante, conectado à bomba d'água
Bomba de água, marca importada com base nos requisitos ASTM D2809
Medidor de pressão de vácuo: Exibe digitalmente o grau de vácuo em tempo real da entrada da bomba
Válvula reguladora, para ajustar a vazão da bomba de água
Aquecedor, para aquecer o líquido de resfriamento até a temperatura de teste
Tanque de armazenamento de líquido, armazenando o líquido de resfriamento para o sistema de tubulação
Trocador de calor, para fornecer a temperatura de teste de 35~38°C por meio da troca de calor da água de resfriamento.
Válvula reguladora, 3 válvulas para ajuste do grau de vácuo e pressão de teste
Manômetro, exibe o valor da pressão em tempo real
Câmara de expansão, dispositivo de expansão de vapor
Parâmetros técnicos
Padrão aplicável: ASTM D2809
Requisitos ambientais: Temperatura 20 ~ 25 ℃, Umidade Relativa <60%
Velocidade de rotação do corpo da bomba; 0~4600±100r/min
Fusível: 20A
Faixa de controle de temperatura<650℃
Precisão da temperatura: ± 0,1 ℃
Faixa de vazão: 0 ~ 20 ml/min
Precisão de controle de taxa de fluxo: ± 5%
Tensão nominal: AC220V, 50Hz
Potência total: 6,5KW