Testador de capacidade de transporte de carga de atrito relativo, FZG

 Testador de capacidade de transporte de carga de atrito relativo KN-FZG

Visão geral

    O testador de capacidade de transporte de carga de atrito relativo KN-FZG está em conformidade com Engrenagens ISO 14635-1 - Procedimentos de teste FZG - Parte 1: Método de teste FZG A/8, 3/90 para capacidade de carga de desgaste relativa de óleos e ISO 14635-2 – Método de teste FZG A10/16,6R/90 para capacidade de carga de desgaste relativa de lubrificantes com alto desempenho EP. Os tipos de falhas de engrenagem que podem ser influenciados pelo lubrificante em uso são scuffing, desgaste em baixa velocidade e os fenômenos de fadiga da superfície da engrenagem conhecidos como micropitting e pitting. No processo de projeto da engrenagem, esses danos na engrenagem são levados em consideração pelo uso de lubrificante específico e valores característicos relacionados ao serviço. Para uma seleção precisa desses valores em campo, são necessários procedimentos de teste de lubrificante adequados. Os procedimentos de teste FZG descritos nesta e em outras partes da ISO 14635 podem ser considerados como ferramentas para a determinação dos valores característicos relacionados ao lubrificante a serem introduzidos no cálculo da capacidade de carga das engrenagens.

O método de teste FZG A/8, 3/90 para a capacidade de carga de desgaste relativa dos óleos descritos nesta parte da ISO 14635 é típico para a maioria das aplicações em engrenagens industriais e marítimas. A ISO 14635-2 estará relacionada à capacidade de carga de desgaste relativa de óleos de propriedades EP muito altas, como usado para a lubrificação de componentes de transmissão automotiva.

Recursos e funções (consulte a Fig.1)

    O testador contém o host principal e o gabinete de controle elétrico, e as duas partes são separadas.

    O host principal adota uma estrutura dinâmica de circuito fechado (ou estrutura fechada de fluxo de energia), e o método de carregamento adota o método de pendurar pesos na haste de carregamento.

    O hospedeiro principal é uma estrutura horizontal e deve ser colocado em um terreno plano. A parte inferior é a base da máquina. O plano superior da base equipado com duas caixas de engrenagens. No meio das duas engrenagens estão dois conjuntos de eixos rotativos paralelos e eixos de torção, bem como uma embreagem de carga e uma embreagem de medição de torque. O da esquerda é a caixa de engrenagens de teste. Um par de engrenagens de teste de alta precisão de diferentes tamanhos são instalados no gabinete. A tampa da caixa esquerda e a tampa superior da caixa de engrenagem de teste podem ser abertas para facilitar o carregamento e descarregamento das engrenagens de teste. A direita é a caixa de transmissão, e um par de engrenagens de transmissão de alta precisão de tamanhos diferentes também está instalado na caixa. Cada engrenagem é montada em um eixo diferente na forma de junta chave, e cada eixo onde a engrenagem é montada é suportado por dois pares de rolamentos rígidos de esferas e montados nos redutores esquerdo e direito, no lado direito do redutor de transmissão. É o motor de acionamento da máquina de teste, com estrutura compacta, alta precisão e desempenho estável.

Fig.1 Dispositivo de carregamento

1.        Equipamento de teste pequeno        2.        Grande equipamento de teste 3.        Caixa de engrenagens da transmissão 4.        Embreagem de carregamento

5.        Pino fixo                  6.        Braço de alavanca com pesos 7.        Embreagem de medição de torque 8.        Sensor de temperatura

Método de carregamento, consulte a Fig.1

    A haste de carregamento é pendurada na roldana da embreagem de carregamento. Depois de adicionar pesos, aperte as duas roldanas na embreagem de carregamento apertando a porca da embreagem de carregamento e, em seguida, remova os pesos e a haste de carregamento. O valor de torque pode ser lido na embreagem de medição de torque.

Fig.2 Transmissão

    O motor de acionamento YD132M-4/2 é um motor de duas velocidades, que aciona a engrenagem de transmissão através do eixo para transmitir o torque à engrenagem de teste. A engrenagem de teste está em uma caixa de engrenagem de teste, que pode conter um meio de teste líquido diferente, e a parte da engrenagem de teste é imersa no meio de teste para teste.

Gabinete elétrico e painel de controle

    O gabinete de controle elétrico tem quatro partes, ou seja, o corpo do gabinete de controle, o painel de controle, o sistema de corrente forte e o sistema de corrente fraca. Tomando o gabinete de controle como estrutura estrutural, o painel de controle acima do gabinete é fácil de operar e o interior do gabinete é equipado com um sistema de corrente forte. Há uma porta traseira do gabinete de controle e o sistema interno do gabinete de controle pode ser visto abrindo a porta, o que é conveniente para instalação, depuração e manutenção.

    O painel de controle tem três partes, ou seja, partes superior, intermediária e inferior, conforme mostrado na Fig.3. A parte inferior do painel é o interruptor de controle e alarme. No meio do painel estão os interruptores de aquecimento, resfriamento e seleção de velocidade do motor. A parte superior do painel está equipada com controlador de temperatura, controlador de tempo e controlador de rotação. O display de tempo e a unidade de controle podem selecionar o tempo de controle dentro do intervalo de 1s~9999min. Existe um CLARO botão abaixo da unidade de controle, que pode limpar a janela do display digital.

       O visor do número de rotações e a unidade de controle podem selecionar a velocidade de rotação de controle na faixa de 1 ~ 99999999.

Fig.3 Armário elétrico e painel de controle

Embreagem de medição de torque

       O dispositivo da embreagem de medição de torque é mostrado na Fig.4, que inclui principalmente: flange de conexão pequeno (1), flange de conexão grande (2), eixo de torque (3) dentro do tubo externo (4), flange de indicação (5) com vernier escala do paquímetro (6) e escala (7) no flange de conexão grande (2). Após o carregamento, o eixo elástico (3) no sistema de circuito fechado do testador é torcido e deformado, e o"torque"pode ser lido através do paquímetro.

Fig.4 Embreagem de medição de torque

1.        Flange pequeno             2.        Flange grande 3.        Barra de torção 4.        Tubo externo 5.        Flange de indicação com paquímetro vernier

6.        Compasso de calibre vernier        7.        Escala

Fig.5 Elemento de controle quebrado do dente da engrenagem

    Este testador tem o dispositivo de controle quebrado do dente da engrenagem, veja a Fig.5

    Durante o teste, se a engrenagem estiver quebrada ou a carga na engrenagem aumentar de forma anormal, o dispositivo de proteção automática de sobrecarga interromperá automaticamente o teste.

    O dispositivo de proteção inclui anel de cobre (a), mola plana (b), folha de cisalhamento (c), pinhole (d) e pino de cisalhamento (e).

    O anel de cobre (a) é montado na placa inferior da máquina de teste, mas é isolado da placa inferior da máquina de teste. Após o carregamento, ajuste a posição do pinhole na ranhura da embreagem medidora de torque (B), de forma que fique fixado na posição adequada correspondente ao furo de cisalhamento (d). Nesta posição, o pino de cisalhamento pode passar pela placa de cisalhamento e pelo orifício. Ao fazer este trabalho, pressione a mola plana (b) com a agulha (a mola plana está fora do anel de cobre) e segure o pino de cisalhamento no lugar com o parafuso (f).

    Se o torque mudar de forma anormal, o flange indicador (5) e o flange grande na embreagem de medição de torque irão girar um em relação ao outro, cortando assim a agulha de cisalhamento, a mola plana (b) atinge imediatamente o anel de cobre (a) e fecha Um contato do circuito de controle é aberto e o motor de acionamento para imediatamente.

Principais parâmetros técnicos

1.      Torque máximo: 1k.Nm

2.      Classe de carga máxima: Grau 13

3.      Precisão da temperatura: ±2°C

4.      Potência do motor de acionamento: 6,5kW (8kW)

5.      Velocidade de revolução: 1450 rpm / 2880 rpm

6.      Capacidade da caixa de engrenagens de teste: 1,25L (a parte da linha central do eixo até a parte inferior da caixa)

7.      Potência de aquecimento: 0,5kW*3=1,5kW

8.      Faixa de controle de tempo de teste: 1s ~ 9999min

9.      O número de intervalo de revolução: 9999999

10.  Dimensão do host principal: 1390*750*1082mm

11.  Dimensão do gabinete de controle: 510*510*1040mm

12.  Equipamento de teste:

Módulos: 4.5

Número de dentes: Z_b= 24, Z_s=16

Coeficiente de modificação: X_b=-0,5, X_s=0,08532

Ângulo de engate: 22°26'

Momento central: 91,5 mm

Grau de precisão: 5

Configuração padrão

1.    Hospedeiro principal: 1 conjunto

2.      Gabinete de controle: 1 conjunto

3.      Ferramentas dedicadas: 1 conjunto

4.      Braço de alavanca e pesos: 1 conjunto

5.      Fonte de spray de óleo (opcional)

6.      Sistema de refrigeração (opcional)

7.      Equipamento de teste tipo A (opcional)