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  • ASTM D4340 Corrosão de ligas de alumínio fundido em líquidos de arrefecimento de motores

    ASTM D4340 Corrosão de ligas de alumínio fundido em líquidos de arrefecimento de motores

    É essencial que os líquidos de arrefecimento do motor evitem a corrosão por transferência de calor dos cabeçotes de alumínio durante a operação do motor. Quaisquer produtos de corrosão formados podem se depositar nas superfícies internas do radiador, reduzindo a eficiência da transferência de calor. O superaquecimento e o transbordamento do sistema de arrefecimento podem, então, ocorrer

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  • quente
    ASTM D3612 Gases dissolvidos em óleo de transformador por GC TOGA

    ASTM D3612 Gases dissolvidos em óleo de transformador por GC TOGA

    O óleo isolante para transformadores é um óleo mineral altamente refinado utilizado em transformadores elétricos. Possui excelentes propriedades isolantes, suprime o efeito corona e a formação de arcos elétricos, além de servir como refrigerante. Em caso de falhas elétricas, o óleo se decompõe em gases, cuja composição e composição podem ser relacionadas ao tipo e à gravidade da falha. Essa informação é muito útil para programas de manutenção preventiva.

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  • Testador de torque de baixa temperatura ASTM D4693

    Testador de torque de baixa temperatura ASTM D4693

    O Testador de Torque de Baixa Temperatura KN-4693 está em conformidade com o Método de Teste Padrão ASTM D4693 para Torque de Baixa Temperatura de Rolamentos de Roda Lubrificados com Graxa. Este método de teste abrange a determinação da extensão em que uma graxa de teste retarda a rotação de um conjunto de rolamento de roda automotivo, especialmente fabricado e com mola, quando submetido a baixas temperaturas. Os valores de torque, calculados a partir de determinações de força de restrição, são uma medida da resistência viscosa da graxa. Este método de teste foi desenvolvido com graxas que fornecem torques de menos de 35 N·m a 40℃

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  • Testador de torque de baixa temperatura ASTM D1478

    Testador de torque de baixa temperatura ASTM D1478

    O Testador de Torque de Baixa Temperatura KN-1478 está em conformidade com o Método de Teste Padrão ASTM D1478 para Torque de Baixa Temperatura de Graxa de Rolamento de Esferas. Este método de teste foi desenvolvido usando graxas com características de torque muito baixo a -54℃. As especificações para graxas deste tipo geralmente exigem testes nesta temperatura. As especificações para graxas de outros tipos podem exigir testes em temperaturas de -73℃ a -18℃. Este método de teste provou ser útil na seleção de graxas para mecanismos de baixa potência, como rolamentos de instrumentos usados ​​em aplicações aeroespaciais. A adequação deste método de teste para outras aplicações que exigem diferentes graxas, velocidades e temperaturas deve ser determinada individualmente.

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  • Tipos de hidrocarbonetos ASTM D1319 em produtos de petróleo líquidos

    Tipos de hidrocarbonetos ASTM D1319 em produtos de petróleo líquidos

    A determinação do volume% total de saturados, olefinas e aromáticos em frações de petróleo é importante na caracterização da qualidade das frações de petróleo como componentes de mistura de gasolina e como alimentos para processos de reforma catalítica.

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  • Aparelho ASTM D2619 para estabilidade hidrolítica de fluidos hidráulicos

    Aparelho ASTM D2619 para estabilidade hidrolítica de fluidos hidráulicos

    O Aparelho KN-2619 para Estabilidade Hidrolítica de Fluidos Hidráulicos está em conformidade com o Método de Teste Padrão ASTM D2619 para Estabilidade Hidrolítica de Fluidos Hidráulicos (Método de Garrafa de Bebida). Este método de teste diferencia a estabilidade relativa de fluidos hidráulicos na presença de água sob as condições do teste. Fluidos hidráulicos hidroliticamente instáveis ​​formam contaminantes ácidos e insolúveis que podem causar mau funcionamento do sistema hidráulico devido à corrosão, travamento de válvulas ou alteração na viscosidade do fluido. O grau de correlação entre este método de teste e o desempenho do serviço não foi totalmente determinado.

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  • Aparelho para Cloro em Aromáticos

    Aparelho para Cloro em Aromáticos

    O Aparelho KN-7536 para Cloro em Aromáticos está em conformidade com o Método de Teste Padrão ASTM D7536 para Cloro em Aromáticos por Espectrometria de Fluorescência de Raios X Dispersiva de Comprimento de Onda Monocromática. Este método de teste fornece a medição precisa do teor de cloro de aromáticos com preparação mínima de amostra e envolvimento do analista. O tempo típico para cada análise é de cinco ou dez minutos. O conhecimento do teor de cloro de aromáticos é importante para o controle do processo, bem como para a previsão e controle de problemas operacionais, como corrosão da unidade e envenenamento do catalisador, e na mistura de produtos de acordo com as especificações das commodities. Várias agências federais, estaduais e locais regulam o teor de cloro de alguns produtos de petróleo, incluindo aromáticos. A determinação imparcial e precisa de cloro em aromáticos é essencial para a conformidade com os padrões regulatórios.

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  • Testador de temperatura de autoignição ASTM E659

    Testador de temperatura de autoignição ASTM E659

    O testador de temperatura de autoignição KN-659 está em conformidade com o método de teste padrão ASTM E659 para temperatura de autoignição de produtos químicos. Uma pequena amostra medida do produto a ser testado é colocada em um frasco de vidro de 500 ml aquecido uniformemente contendo ar a uma temperatura predeterminada. O conteúdo do frasco é observado em sala escura por 10 minutos após a íonização da amostra, ou até que ocorra autoignição. A autoignição é evidenciada pelo aparecimento repentino de uma chama no interior do frasco e por um aumento acentuado na temperatura da mistura gasosa. A temperatura interna mais baixa do frasco na qual ocorre a ignição da chama quente para uma série de volumes de amostra prescritos é considerada a temperatura de autoignição da chama quente do produto químico no ar à pressão atmosférica. Os tempos de atraso de ignição (atrasos de ignição) são medidos para determinar a relação atraso de ignição-temperatura de ignição.

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