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Separação de óleo ASTM D6184 da graxa lubrificante (método de peneira cônica)
Quando uma graxa lubrificante separa o óleo, o material residual muda de consistência, o que pode afetar a capacidade do produto de funcionar conforme projetado. Os resultados dos testes obtidos com este procedimento devem ser correlacionados com a separação do óleo que ocorre em baldes de graxa de 35 lb durante o armazenamento. Eles não se destinam a prever tendências de separação de óleo de graxa em condições de serviço dinâmicas
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Partículas ASTM D1404 rious em graxa lubrificante
A significância do número de arranhões no que diz respeito à correlação com o desempenho de campo não foi estabelecida. Uma partícula que é abrasiva para o plástico não será necessariamente abrasiva para o aço ou outros materiais de rolamento. Alguma correlação foi obtida em que o contaminante usado na Amostra 3 teve uma taxa de desgaste maior em um teste de desgaste abrasivo de rolamento de esferas de laboratório do que o contaminante na Amostra 2.
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ASTM D1094 Reação Automática de Água de Combustíveis de Aviação
Uma amostra do combustível é agitada, usando uma técnica padronizada, à temperatura ambiente com uma solução tampão de fosfato em copos escrupulosamente limpos. A limpeza do cilindro de vidro é testada. A mudança no volume do aquoso camada e a aparência da interface são tidos como a reação da água do combustível.
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ASTM D1500 ASTM Cor de Produtos de Petróleo
A determinação da cor de derivados de petróleo é utilizada principalmente para fins de controle de fabricação e é uma importante característica de qualidade, uma vez que a cor é facilmente observada pelo usuário do produto. Em alguns casos, a cor pode servir como uma indicação do grau de refinamento do material. Quando a faixa de cores de um determinado produto é conhecida, uma variação fora da faixa estabelecida pode indicar possível contaminação com outro produto. No entanto, a cor nem sempre é um guia confiável
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ASTM D156 Saybolt Chromometer
A altura de uma coluna de amostra é reduzido em níveis correspondentes aos números de cor, até a cor da amostra é inequivocamente mais leve do que a do padrão. O número de cores acima deste nível é relatado, independentemente do facto da amostra era mais escura, questionável, ou um jogo ao nível mais elevado
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Ponto de fumaça ASTM D1322 de queroseno e combustível de turbina de aviação
O ponto de fumaça está relacionado à composição do tipo de hidrocarboneto de tais combustíveis. Geralmente, quanto mais aromático o combustível, mais fumegante é a chama. Um ponto alto de fumaça indica um combustível de baixa tendência à produção de fumaça.
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Resíduo de Carbono Ramsbottom de Produtos de Petróleo ASTM D524
O valor do resíduo de carbono do combustível do queimador serve como uma aproximação grosseira da tendência do combustível para formar depósitos em queimadores do tipo pote de vaporização e do tipo manga. Da mesma forma, desde que os nitratos de alquila estejam ausentes (ou se presentes, desde que o teste seja realizado no combustível de base sem aditivo), o resíduo de carbono do combustível diesel se correlaciona aproximadamente com os depósitos na câmara de combustão.
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Forno de conteúdo de cinza ASTM D482
O conhecimento da quantidade de material formador de cinza presente em um produto pode fornecer informações sobre se o produto é adequado ou não para uso em uma determinada aplicação. As cinzas podem resultar de compostos metálicos solúveis em óleo ou água ou de sólidos estranhos, como sujeira e ferrugem
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