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Testador automático de estabilidade à oxidação da gasolina ASTM D525
O período de indução pode ser usado como um indicador da tendência da gasolina automotiva a formar goma durante o armazenamento. Deve-se reconhecer, no entanto, que sua correlação com a formação de goma durante o armazenamento pode variar consideravelmente sob diferentes condições de armazenamento e com diferentes tipos de gasolina.
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Espectrômetro portátil de fluorescência de raios X para dissipação de energia ASTM D5059
O novo Espectrômetro Portátil de Fluorescência de Raios X por Dispersão de Energia KN-5059 foi projetado para a análise in loco de enxofre em óleos. Este modelo atende plenamente às necessidades de testes de elementos em óleos para matérias-primas, controle de produção e inspeções de produtos acabados. As principais vantagens do KN-5059 são: leve, compacto e com um único botão. O operador pode realizar análises in loco a qualquer hora e em qualquer lugar.
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Testador automático de enxofre por fluorescência ultravioleta ASTM D5453
O analisador automático de enxofre por fluorescência ultravioleta KN-5453A está em conformidade com o método de ensaio padrão ASTM D5453 para determinação de enxofre total em hidrocarbonetos leves, combustíveis para motores de ignição por faísca, combustíveis para motores a diesel e óleos lubrificantes por fluorescência ultravioleta; com o método de ensaio padrão ASTM D6667 para determinação de enxofre volátil total em hidrocarbonetos gasosos e gases liquefeitos de petróleo por fluorescência ultravioleta; e com o método de ensaio padrão ASTM D7183 para determinação de enxofre total em hidrocarbonetos aromáticos e produtos químicos relacionados por fluorescência ultravioleta. Adota um método avançado de análise de enxofre total – o método de fluorescência ultravioleta – para determinar o teor total de enxofre em diversos tipos de gases, líquidos, óleos sólidos e produtos químicos. É um aparelho com alta sensibilidade, estabilidade, baixo limite inferior de detecção, resultados precisos e boa repetibilidade.
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ASTM D2699, ASTM D2700 Aparelhos para determinação do índice de octano e cetano do combustível para motores de ignição por faísca
O aparelho KN-300R para determinação do índice de octano e cetano de combustíveis para motores de ignição por faísca está em conformidade com as normas ASTM D2699 (Método de Ensaio Padrão para Índice de Octano de Pesquisa de Combustíveis para Motores de Ignição por Faísca) e ASTM D2700 (Método de Ensaio Padrão para Índice de Octano de Combustíveis para Motores de Ignição por Faísca). Ele abrange a determinação quantitativa do índice de detonação de combustíveis líquidos para motores de ignição por faísca em termos de índice de octano de pesquisa, incluindo combustíveis que contêm até 25% v/v de etanol, e a determinação quantitativa do índice de detonação de combustíveis líquidos para motores de ignição por faísca.
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Testador de Depósitos em Válvulas de Admissão ASTM D6201 (IDV)
O testador de depósitos em válvulas de admissão KN-6201 está em conformidade com o método de teste padrão ASTM D6201 para avaliação em dinamômetro de combustível de ignição por faísca sem chumbo para formação de depósitos em válvulas de admissão. Este método de teste abrange um procedimento de teste em dinamômetro de motor para avaliação da formação de depósitos em válvulas de admissão em combustíveis de ignição por faísca sem chumbo. Este método de teste utiliza um motor Ford Ranger de 2,3 litros e quatro cilindros. Este método de teste inclui informações detalhadas sobre o procedimento, o hardware e as operações.
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ASTM D3237 Chumbo na Gasolina por AAS
A amostra de gasolina é diluída com metil isobutil cetona e os componentes de alquilchumbo são estabilizados por reação com iodo e um sal de amônio quaternário. O teor de chumbo da amostra é determinado por espectrometria de absorção atômica com chama a 283,3 nm, utilizando padrões preparados a partir de cloreto de chumbo de grau reagente. Com esse tratamento, todos os compostos de alquilchumbo apresentam resposta idêntica.
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ASTM D4815 Oxigenados na Gasolina por GC
Éteres, álcoois e outros compostos oxigenados podem ser adicionados à gasolina para aumentar o índice de octano e reduzir as emissões. O tipo e a concentração dos diversos compostos oxigenados são especificados e regulamentados para garantir a qualidade aceitável da gasolina comercial. Dirigibilidade, pressão de vapor, separação de fases, emissões de escape e emissões evaporativas são algumas das preocupações associadas aos combustíveis oxigenados.
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Teor de enxofre por fluorescência ultravioleta ASTM D5453
Alguns catalisadores de processo usados no refino de petróleo e produtos químicos podem ser contaminados quando traços de materiais sulfurados estão presentes nas matérias-primas. Este método de teste pode ser usado para determinar o teor de enxofre nas matérias-primas do processo, o teor de enxofre nos produtos acabados e também para fins de controle regulatório.
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