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Testador automático de ponto de congelamento rápido ASTM D7153
O testador de ponto de congelamento rápido automático KN-7153 está em conformidade com o método de teste padrão ASTM D7153 para ponto de congelamento de combustíveis de aviação (método de laser automático). O ponto de congelamento de um combustível de aviação é a temperatura mais baixa na qual o combustível permanece livre de cristais sólidos de hidrocarbonetos que, se presentes no sistema de combustível da aeronave, podem restringir o fluxo de combustível através dos filtros. A temperatura do combustível no tanque da aeronave normalmente diminui durante o voo, dependendo da velocidade, altitude e duração do voo. O ponto de congelamento do combustível deve ser sempre inferior à temperatura operacional mínima do combustível.
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ASTM D938 Ponto de Congelamento de Ceras de Petróleo e Petrolato
O Ponto de Congelamento de Ceras de Petróleo e Petrolato KN-938 está em conformidade com o Método de Teste Padrão ASTM D938 para o Ponto de Congelamento de Ceras de Petróleo, Incluindo Petrolato. O ponto de congelamento é uma propriedade da cera que interessa a muitos consumidores de cera de petróleo. O procedimento descrito aqui mede a temperatura na qual uma amostra sendo resfriada desenvolve um “conjunto” ou resistência ao fluxo. Nessa temperatura, a cera pode estar no estado sólido ou próximo a ele, ou pode ser semi-sólida e bastante untuosa, dependendo da composição da cera ou petrolato testado. No caso dos petrolatos, a propriedade de congelamento está associada à formação de uma estrutura de gel à medida que a amostra esfria. Uma amostra de cera é derretida e uma gota é feita para aderir ao bulbo de um termômetro. Usando um frasco pré-aquecido como uma jaqueta de ar, a gota no bulbo é resfriada a uma taxa fixa até que congele. O ponto de congelamento é observado como a temperatura na qual a gota deixa de fluir quando o termômetro é girado.
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Ponto de congelamento automático ASTM D2386 de combustível de aviação
O ponto de congelamento de um combustível de aviação é a temperatura mais baixa na qual o combustível permanece livre de cristais de hidrocarbonetos sólidos que podem restringir o fluxo de combustível através dos filtros, se presentes no sistema de combustível da aeronave. A temperatura do combustível no tanque da aeronave normalmente cai durante o vôo dependendo na velocidade da aeronave, altitude e duração do voo. O ponto de congelamento do combustível deve ser sempre inferior à temperatura operacional mínima do tanque
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Ponto de congelamento automático ASTM D1177 de líquidos refrigerantes aquosos do motor
Este testador envolve a determinação da curva tempo-temperatura antes do congelamento e a determinação da porção horizontal ou achatada da curva de congelamento. O ponto de congelamento é considerado a intersecção das projeções da curva de resfriamento e da curva de congelamento. Se a solução super-resfriar, o ponto de congelamento será a temperatura máxima atingida após o super-resfriamento.
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