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ASTM D1094 Reação Automática de Água de Combustíveis de Aviação
Uma amostra do combustível é agitada, usando uma técnica padronizada, à temperatura ambiente com uma solução tampão de fosfato em copos escrupulosamente limpos. A limpeza do cilindro de vidro é testada. A mudança no volume do aquoso camada e a aparência da interface são tidos como a reação da água do combustível.
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ASTM D1500 ASTM Cor de Produtos de Petróleo
A determinação da cor de derivados de petróleo é utilizada principalmente para fins de controle de fabricação e é uma importante característica de qualidade, uma vez que a cor é facilmente observada pelo usuário do produto. Em alguns casos, a cor pode servir como uma indicação do grau de refinamento do material. Quando a faixa de cores de um determinado produto é conhecida, uma variação fora da faixa estabelecida pode indicar possível contaminação com outro produto. No entanto, a cor nem sempre é um guia confiável
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ASTM D156 Saybolt Chromometer
A altura de uma coluna de amostra é reduzido em níveis correspondentes aos números de cor, até a cor da amostra é inequivocamente mais leve do que a do padrão. O número de cores acima deste nível é relatado, independentemente do facto da amostra era mais escura, questionável, ou um jogo ao nível mais elevado
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Ponto de fumaça ASTM D1322 de queroseno e combustível de turbina de aviação
O ponto de fumaça está relacionado à composição do tipo de hidrocarboneto de tais combustíveis. Geralmente, quanto mais aromático o combustível, mais fumegante é a chama. Um ponto alto de fumaça indica um combustível de baixa tendência à produção de fumaça.
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Resíduo de Carbono Ramsbottom de Produtos de Petróleo ASTM D524
O valor do resíduo de carbono do combustível do queimador serve como uma aproximação grosseira da tendência do combustível para formar depósitos em queimadores do tipo pote de vaporização e do tipo manga. Da mesma forma, desde que os nitratos de alquila estejam ausentes (ou se presentes, desde que o teste seja realizado no combustível de base sem aditivo), o resíduo de carbono do combustível diesel se correlaciona aproximadamente com os depósitos na câmara de combustão.
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Forno de conteúdo de cinza ASTM D482
O conhecimento da quantidade de material formador de cinza presente em um produto pode fornecer informações sobre se o produto é adequado ou não para uso em uma determinada aplicação. As cinzas podem resultar de compostos metálicos solúveis em óleo ou água ou de sólidos estranhos, como sujeira e ferrugem
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ASTM D2624 Condutividade do combustível de aviação
A capacidade de um combustível de dissipar a carga gerada durante as operações de bombeamento e filtragem é controlada por sua condutividade elétrica, que depende de seu conteúdo de espécies de íons. Se a condutividade for suficientemente alta, as cargas se dissipam rápido o suficiente para evitar seu acúmulo e potenciais perigosamente altos em um tanque receptor são evitados
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Calorímetro de combustíveis minerais sólidos ISO 1928
Método de Teste Padrão para Calor de Combustão de Combustíveis de Hidrocarbonetos Líquidos por Calorímetro de Bomba
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EN14538 Teor de Ca, K ， Mg e Na na FAMA
O biodiesel, definido como uma mistura de ésteres mono-alquílicos, é produzido a partir de uma ampla variedade de óleos vegetais e gorduras animais, mais comumente por um processo de transesterificação de lipídios [1-3]. O biodiesel pode ser substituído por óleo diesel à base de petróleo (petrodiesel) em virtualmente qualquer motor diesel não modificado padrão [4, 5]. Biodiesel puro ou biodiesel misturado com diesel de petróleo pode ser usado para abastecer veículos a diesel, proporcionando segurança energética e emissões e benefícios de segurança
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Tipos de hidrocarbonetos ASTM D1319 em produtos de petróleo líquidos
A determinação do volume% total de saturados, olefinas e aromáticos em frações de petróleo é importante na caracterização da qualidade das frações de petróleo como componentes de mistura de gasolina e como alimentos para processos de reforma catalítica.
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Contaminante de partículas ASTM D2276 em combustível de aviação por amostragem de linha
Este testador fornece uma medição gravimétrica do material particulado presente em uma amostra de combustível de turbina de aviação por amostragem de linha. O objetivo é minimizar esses contaminantes para evitar entupimento do filtro e outros problemas operacionais. Embora os níveis toleráveis de contaminantes particulados ainda não foram estabelecidas para todos os pontos nos sistemas de distribuição de combustível, a medição do contaminante total é normalmente de maior interesse
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quente
Estabilidade de oxidação térmica ASTM D3241 de combustíveis de turbina de aviação
Os resultados do testador são indicativos do desempenho do combustível durante a operação da turbina a gás e podem ser usados para avaliar o nível de depósitos que se formam quando o combustível líquido entra em contato com uma superfície aquecida que está a uma temperatura especificada.
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