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Ponta de anilina manual ASTM D611 e ponta de anilina mista Tipo redondo
O ponto de anilina (ou ponto de anilina mista) é útil como auxiliar na caracterização de hidrocarbonetos puros e na análise de misturas de hidrocarbonetos
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Testador de simulação de óleo de motor de termo-oxidação ASTM D7097
O testador de simulação de óleo de motor de termo-oxidação KN-7097 está em conformidade com ASTM D7097 Método de teste padrão para determinação de depósitos de pistão de temperatura moderadamente alta por teste de simulação de óleo de motor de termo-oxidação - TEOST MHT e ASTM D6355 Método de teste padrão para determinação de depósitos de alta temperatura pelo teste de simulação de óleo de motor de termo-oxidação. As tendências de formação de depósitos de um óleo de motor sob condições oxidativas são determinadas pela circulação de uma mistura de óleo-catalisador compreendendo uma pequena amostra do óleo e uma quantidade muito pequena (0,1 g) de um catalisador organo-metálico. Esta mistura de amostra é então circulada por exatamente 24h no instrumento TEOST MHT sobre uma haste depositadora enrolada em fio especial aquecida por corrente elétrica a uma temperatura controlada de 285 ℃ no local mais quente da haste. A vareta de depósito é pesada antes e depois do teste e determina-se qualquer formação de depósito na vareta, bem como quaisquer depósitos recolhidos nas lavagens da vareta. Durante o teste, o ar controlado e direcionado com precisão banha o óleo que flui pela haste depositadora e, assim, oferece oportunidade para oxidação. A precisão do teste é fortemente influenciada pelo cuidado na fabricação das varetas depositadoras de aço enrolado e pelo tratamento do revestimento do arame enrolado, pela taxa de fluxo de ar e pela quantidade e grau de mistura do catalisador.
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Espectrômetro infravermelho próximo KN-NIR
O espectrômetro de infravermelho próximo KN-NIR adota a avançada tecnologia de transformação de Fourier MEMS. A faixa espectral opcional do instrumento (1300 nm ~ 2600 nm, 1150 ~ 1700 nm, 1250 ~ 2100 nm) atende às necessidades de teste de vários indicadores e pesquisas. Alta relação sinal-ruído é possível para analisar os parâmetros de baixo conteúdo da amostra. Calibração de comprimento de onda integrada para garantir menor diferença entre as estações e melhor estabilidade a longo prazo. O testador equipado com um dispositivo de controle de temperatura, que pode melhorar a estabilidade dos dados.
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ASTM D6481 Espectrômetro portátil de fluorescência de raios-X com dissipação de energia
KN-6481 O espectrômetro portátil de fluorescência de raios X para dissipação de energia está em conformidade com o método de teste padrão ASTM D6481 para determinação de fósforo, enxofre, cálcio e zinco em óleos lubrificantes por espectroscopia de fluorescência de raios X dispersiva de energia e método de teste padrão ASTM D7751 para determinação de aditivo Elementos em Óleos Lubrificantes por Análise EDXRF. Este testador é usado para testar elementos metálicos em óleos como P, S, Cl, Ca, Ti, V, Cr, Mn, Fe, Ni, Cu Zn, PB, Mo, Ag, Cd, Sn, etc.
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Petróleo bruto de sedimentina ASTM D473 por método de extração
O conhecimento do conteúdo de sedimentos dos óleos crus e óleos combustíveis é importante tanto para a operação de refino quanto para a compra ou venda dessas commodities
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quente
ASTM D3948 Características de Separação de Água de Combustíveis para Turbinas de Aviação
Este testador fornece uma medida da presença de surfactantes em combustíveis de turbinas de aviação. ele pode detectar vestígios de transferência de refinaria tratando resíduos no combustível conforme produzido. Eles também podem detectar substâncias ativas de superfície adicionadas ou recolhidas pelo combustível durante o manuseio desde o ponto de produção até o ponto de uso. Certos aditivos também podem ter um efeito adverso na classificação. Algumas dessas substâncias afetam a capacidade dos filtros separadores de separar a água livre do combustível.
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ASTM D4340 Corrosão de Ligas de Alumínio Fundido em Refrigerantes de Motor
É essencial que os líquidos de arrefecimento do motor evitem a corrosão por transferência de calor dos cabeçotes de cilindro de alumínio durante a operação do motor. Quaisquer produtos de corrosão formados podem se depositar nas superfícies internas do radiador, reduzindo a eficiência de transferência de calor do radiador. O superaquecimento e o transbordamento do sistema de arrefecimento podem ocorrer
Condições de rejeição de calor Corrosão dos refrigerantes do motor Corrosão de ligas de alumínio fundidoSend Email Detalhes -
Tendências de formação de espuma ASTM D1881 de refrigerantes de motor em vidros
O método de teste geralmente distingue os refrigerantes que têm uma tendência a formar espuma excessiva daqueles que são adequados para avaliação posterior para determinar o desempenho em serviço real
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