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    Banho de estabilidade de oxidação automática, RPVOT / RBOT / TFOUT

    Banho de estabilidade de oxidação automática, RPVOT / RBOT / TFOUT

    O testador de estabilidade de oxidação de banho de metal KN-OXIDATE está em conformidade com o método de teste padrão ASTM D2112 para estabilidade de oxidação de óleo isolante mineral inibido por vaso de pressão, método de teste padrão ASTM D2272 para estabilidade de oxidação de óleos de turbina a vapor por vaso de pressão giratório, método de teste padrão ASTM D4742 para Estabilidade de oxidação de óleos de motores automotivos a gasolina por absorção de oxigênio de filme fino (TFOUT) e método de teste padrão ASTM D942 para estabilidade de oxidação de graxas lubrificantes pelo método de vaso de pressão de oxigênio. Determina a estabilidade à oxidação de óleos de turbina novos e em serviço e outros óleos industriais; é um instrumento RPVOT não líquido comprovado em campo (anteriormente conhecido como RBOT) na indústria usado para avaliar a resistência à oxidação em uma ampla gama de óleos e lubrificantes.

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  • Testador rápido de estabilidade de oxidação em pequena escala RSSOT

    Testador rápido de estabilidade de oxidação em pequena escala RSSOT

    Uma amostra de 5 mL é introduzida em um recipiente de pressão que é então carregado com oxigênio a 500 kPa a uma temperatura de 15 a 25°C. O teste é iniciado ligando o aquecedor e aquecendo o vaso de pressão a uma temperatura de 140°C. A pressão é registrada continuamente até que o ponto de interrupção seja atingido. Alternativamente, o teste pode ser encerrado quando um requisito mínimo predeterminado for atingido.

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  • Testador automático de estabilidade de oxidação de gasolina ASTM D525

    Testador automático de estabilidade de oxidação de gasolina ASTM D525

    O período de indução pode ser usado como uma indicação da tendência da gasolina de motor para formar goma no armazenamento. Deve-se reconhecer, no entanto, que sua correlação com a formação de goma no armazenamento pode variar acentuadamente em diferentes condições de armazenamento e com diferentes gasolinas.

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  • Aparelho ASTM D943 para características de oxidação de óleos minerais inibidos

    Aparelho ASTM D943 para características de oxidação de óleos minerais inibidos

    O aparelho KN-943 para características de oxidação de óleos minerais inibidos está em conformidade com o método de teste padrão ASTM D943 para características de oxidação de óleos minerais inibidos. A amostra de óleo é colocada em contato com oxigênio na presença de água e um catalisador de ferro-cobre a 95°C. O teste continua até que o índice de acidez medido do óleo seja 2,0 mg KOH/g ou superior. O número de horas de teste necessárias para o óleo atingir 2,0 mg KOH/g é a “vida útil de oxidação”.

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  • Teste de estabilidade de oxidação de óleo isolante mineral ASTM D2440

    Teste de estabilidade de oxidação de óleo isolante mineral ASTM D2440

    O teste de estabilidade à oxidação de óleos minerais de transformador é um método para avaliar a quantidade de lama e produtos ácidos formados em um óleo de transformador quando o óleo é testado sob condições prescritas. Uma boa estabilidade à oxidação é necessária para maximizar a vida útil do óleo, minimizando a formação de lama e ácido.

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  • Testador de ponto de fluidez e turvação totalmente automático

    Testador de ponto de fluidez e turvação totalmente automático

    O KN-9725 é um equipamento automático para a determinação do ponto de turvação (PT) e do ponto de fluidez (PF) de produtos petrolíferos, de acordo com as normas ASTM D97, ASTM 2500, EN 23015, ISO 3015, ISO 3016 e IP 15. O KN-9725 determina o PT e o PF em um único ciclo de teste com alta precisão em comparação aos métodos manuais. Seu exclusivo sistema de resfriamento integrado permite o resfriamento das amostras até -80 °C em pouco tempo, sem a necessidade de um chiller externo.

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  • ASTM D1177 Ponto de congelamento automático de líquidos de arrefecimento aquosos para motores

    ASTM D1177 Ponto de congelamento automático de líquidos de arrefecimento aquosos para motores

    Este teste envolve a determinação da curva tempo-temperatura antes do congelamento e a determinação da porção horizontal ou achatada da curva de congelamento. O ponto de congelamento é considerado a interseção das projeções da curva de resfriamento e da curva de congelamento. Se a solução sofrer super-resfriamento, o ponto de congelamento é a temperatura máxima atingida após o super-resfriamento.

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  • Testador automático de ponto de congelamento rápido ASTM D7153

    Testador automático de ponto de congelamento rápido ASTM D7153

    O Testador Automático de Ponto de Congelamento Rápido KN-7153 está em conformidade com o Método de Teste Padrão ASTM D7153 para Ponto de Congelamento de Combustíveis de Aviação (Método Automático a Laser). O ponto de congelamento de um combustível de aviação é a temperatura mais baixa na qual o combustível permanece livre de cristais de hidrocarbonetos sólidos que, se presentes no sistema de combustível da aeronave, podem restringir o fluxo de combustível através dos filtros. A temperatura do combustível no tanque da aeronave normalmente diminui durante o voo, dependendo da velocidade, altitude e duração do voo. O ponto de congelamento do combustível deve ser sempre inferior à temperatura operacional mínima do combustível.

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