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ASTM D6079 avaliando a lubricidade de combustíveis diesel pelo HFRR
O equipamento de injeção de combustível diesel depende um pouco das propriedades lubrificantes do combustível diesel. A vida útil reduzida dos componentes do motor, como bombas e injetores de combustível diesel, às vezes é atribuída à falta de lubrificação no combustível diesel
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Avaliador de Lubricidade Bola-sobre-Cilindro ASTM D5001 (BOCLE)
O Avaliador de Lubricidade Bola-sobre-Cilindro (BOCLE) KN-5001 está em conformidade com o Método de Teste Padrão ASTM D5001 para Medição de Lubricidade de Combustíveis de Turbina de Aviação pelo Avaliador de Lubricidade Bola-sobre-Cilindro (BOCLE) e o Método de Teste Padrão ASTM D6078 para Avaliação de Lubricidade de Combustíveis Diesel pelo Avaliador de Lubricidade Bola-sobre-Cilindro de Carga de Desgaste (SLBOCLE). O fluido em teste é colocado em um reservatório de teste no qual o ar atmosférico é mantido a 10% de umidade relativa. Uma esfera de aço não rotativa é mantida em um mandril montado verticalmente e forçada contra o diâmetro externo de um anel de aço cilíndrico montado axialmente com uma carga aplicada. O anel de teste é girado a uma velocidade fixa enquanto é parcialmente imerso no reservatório de fluido. Isso mantém o anel em uma condição úmida e transporta continuamente o fluido de teste para a interface esfera/anel. A marca de desgaste gerada na esfera de teste é uma medida da propriedade lubrificante do fluido.
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Propriedades de liberação de ar ASTM D3427 de óleos à base de hidrocarbonetos
A agitação do óleo lubrificante com ar em equipamentos, como rolamentos, acoplamentos, engrenagens, bombas e linhas de retorno de óleo, pode produzir uma dispersão de bolhas de ar finamente divididas no óleo. Se o tempo de permanência no reservatório for muito curto para permitir que as bolhas de ar subam à superfície do óleo, uma mistura de ar e óleo circulará através do sistema de óleo lubrificante. Isto pode resultar na incapacidade de manter a pressão do óleo (particularmente com bombas centrífugas), películas de óleo incompletas em rolamentos e engrenagens e mau desempenho ou falha do sistema hidráulico.
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Aparelho IP 121 para separação de óleo de graxa lubrificante
O aparelho KN-121 para separação de óleo de graxa lubrificante está em conformidade com IP 121 Determinação de separação de óleo de graxa lubrificante - Método de filtração por pressão. Uma coluna cilíndrica de graxa apoiada em um cone de gaze metálica é submetida a uma pressão fixa superior à pressão hidrostática da graxa. A quantidade de óleo separada através da gaze após repouso por 42h ou 168h a 40°C é tomada como uma medida da estabilidade da graxa em relação à separação do óleo durante o armazenamento.
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Trabalhador de graxa motorizado ASTM D217
Os resultados do teste de penetração de cone fornecem uma medida da consistência de uma graxa. Resultados de penetração trabalhados são necessários para determinar a qual grau de consistência NLGI uma graxa pertence. Resultados de penetração inalterados fornecem um meio de avaliar o efeito das condições de armazenamento na consistência da graxa
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Estação única de lubrificador motorizado ASTM D217
Os resultados do teste de penetração de cone fornecem uma medida da consistência de uma graxa. Resultados de penetração trabalhados são necessários para determinar a qual grau de consistência NLGI uma graxa pertence. Resultados de penetração inalterados fornecem um meio de avaliar o efeito das condições de armazenamento na consistência da graxa
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Penetração ASTM D5 de materiais betuminosos
o teste de penetração é usado como uma medida de consistência. Valores mais altos de penetração indicam consistência mais suave
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ASTM D1267 Medir pressão de vapor de GLP
A determinação da pressão de vapor do gás liquefeito de petróleo é importante por motivos de segurança para garantir que as pressões máximas de projeto operacional de armazenamento, manuseio e sistemas de combustível não sejam excedidas sob condições normais de temperatura operacional.
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