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Corrosão de cobre ASTM D4048 devido à graxa lubrificante
Uma tira de cobre preparada é totalmente imersa em uma amostra de graxa e aquecida em um forno ou banho líquido a uma temperatura especificada. temperatura por um período de tempo definido. As condições comumente utilizadas são 100 ± 1 °C (212 ± 2 °F) por 24 h 6 ± 5 min. Ao final desse período de aquecimento, a tira é removida, lavada e comparada com o Padrão de Corrosão para Tiras de Cobre.
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Corrosão da tira de cobre ASTM D1838 por gases de petróleo liquefeito (LP)
Os limites de corrosão do cobre fornecem garantia de que não haverá dificuldades na deterioração dos acessórios e conexões de cobre e ligas de cobre que são comumente usados em muitos tipos de equipamentos de utilização, armazenamento e transporte.
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Teste de corrosão ASTM D1384 para refrigerantes de motor em produtos de vidro
este método de teste geralmente distingue entre refrigerantes que são definitivamente perigosos do ponto de vista da corrosão e aqueles que são adequados para uma avaliação mais aprofundada. no entanto, os resultados deste método de teste não podem ficar sozinhos como evidência de inibição de corrosão satisfatória. o valor de serviço real de uma formulação de líquido de arrefecimento do motor pode ser determinado apenas por testes de bancada, hinamômetro e de campo mais abrangentes
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ASTM D323 Reid Automático Banho de Pressão de Vapor
A pressão de vapor é uma importante propriedade física de líquidos voláteis. Este testador é usado para determinar a pressão de vapor a 37,8°C (100°F) de produtos petrolíferos e óleos brutos com ponto de ebulição inicial acima de 0°C (32°F). A pressão do vapor é extremamente importante para as gasolinas automotiva e de aviação, afetando a partida, o aquecimento e a tendência ao bloqueio do vapor com altas temperaturas operacionais ou altas altitudes. Limites máximos de pressão de vapor para gasolina são legalmente obrigatórios em algumas áreas como uma medida de poluição do ar ao controle.
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Aparelho ASTM D6377 para pressão de vapor de petróleo bruto
O Aparelho KN-6377 para Pressão de Vapor de Petróleo Bruto está em conformidade com o Método de Teste Padrão ASTM D6377 para Determinação da Pressão de Vapor de Petróleo Bruto: VPCRX (Método de Expansão). Empregando uma câmara de medição com um pistão embutido, uma amostra de volume conhecido é retirada do recipiente de amostra para a câmara com temperatura controlada a 20℃ ou mais. Após a vedação da câmara, o volume produz o valor V/L desejado. A temperatura da câmara de medição é então regulada para a temperatura de medição. Após o equilíbrio de temperatura e pressão, a pressão medida é registrada como o VPCRX da amostra. A amostra de teste deve ser misturada durante o procedimento de medição agitando a câmara de medição para atingir o equilíbrio de pressão em um tempo razoável de 5 a 30min. Para resultados relacionados ao Método de Teste D323, o volume final da câmara de medição deve ser cinco vezes o volume da amostra de teste e a temperatura de medição deve ser de 37,8℃.
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Testador de carga ASTM D2782 Timken
O Testador é composto por um Servo motor de 1,5 kw (0-1500r/Min), um indicador digital de velocidade, um controlador de temperatura, um relé eletrônico de tempo, uma caixa elétrica e um sistema de regulagem de velocidade do Servo, um sistema de lubrificação e um dispositivo de aquecimento , um dispositivo de aplicação de força, uma amostra e acessórios.
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Testador de desgaste de quatro esferas de bancada
O testador automático de desgaste de quatro esferas KN-2783P é utilizado para testar as características de prevenção de desgaste (WP) e extrema pressão (EP) de graxas e óleos lubrificantes em aplicações de deslizamento aço-sobre-aço. Está em conformidade com as normas ASTM D2783, ASTM D2266, ASTM D2596, ASTM D5183, ASTM D4172, IP 239 e ISO 20623. O testador utiliza o atrito de deslizamento, sob alta pressão de contato pontual, para avaliar a capacidade de carga do lubrificante. Inclui os índices de carga máxima sem gripagem (PB), carga de sinterização (PD) e valor de desgaste composto (ZMZ). O equipamento também é utilizado para testes de resistência à abrasão de longa duração, para medir o coeficiente de atrito.
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ASTM D6079 avaliando a lubricidade de combustíveis diesel pelo HFRR
O equipamento de injeção de combustível diesel depende um pouco das propriedades lubrificantes do combustível diesel. A vida útil reduzida dos componentes do motor, como bombas e injetores de combustível diesel, às vezes é atribuída à falta de lubrificação no combustível diesel
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