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Aparelho ASTM D7621 para Sulfeto de Hidrogênio em Óleos Combustíveis
O aparelho KN-7621 para sulfeto de hidrogênio em óleos combustíveis está em conformidade com o método de teste padrão ASTM D7621 para determinação de sulfeto de hidrogênio em óleos combustíveis por extração rápida de fase líquida. Uma amostra de teste pesada é introduzida em um recipiente de teste aquecido contendo um óleo base diluente. O ar é borbulhado através do óleo para extrair o gás H2S. O ar com o H2S extraído é passado, através de um processador de fase de vapor (somente Procedimento A), para um detector eletroquímico específico de H2S, permitindo que o conteúdo de H2S do ar seja medido e a quantidade na fase líquida seja calculada em mg. /kg/ O cartucho do filtro não é necessário para o procedimento B.
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Sedimento total ASTM D4870 em combustíveis residuais
Quantidades apreciáveis de sedimentos em um óleo combustível residual podem causar obstruções nas instalações de manuseio e causar problemas nos mecanismos do queimador. Os sedimentos podem se acumular em tanques de armazenamento, telas de filtro ou peças do queimador, resultando na obstrução do fluxo de óleo do tanque para o queimador
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ASTM D1796 Água e sedimentos em óleos combustíveis pelo método de centrifugação
O teor de água e sedimentos do óleo combustível é significativo, pois pode causar corrosão de equipamentos e problemas no processamento. A determinação do teor de água e sedimentos é necessária para medir com precisão os volumes líquidos reais de óleo combustível em vendas, tributação, trocas e transferências de custódia.
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Contador portátil de partículas líquidas ISO4406
O contador portátil de partículas líquidas não é apenas adequado para testes em campo, mas também pode ser usado como instrumento de análise laboratorial. O instrumento utiliza o princípio da extinção da luz para medir o tamanho e a quantidade de contaminantes particulados finos em meios líquidos. O modelo KN-4406B utiliza interfaces de alta e baixa pressão e uma bomba de seringa de precisão, controlando rigorosamente a exatidão do volume de amostragem. Ele pode realizar testes offline ou on-line de óleos de baixa ou alta viscosidade.
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Aparelho ASTM D2699, ASTM D2700 para Número de Octano e Cetano de Combustível de Motor de Ignição por Centelha
O aparelho KN-300R para número de octanagem e cetano de combustível de motor de ignição por centelha está em conformidade com o método de teste padrão ASTM D2699 para número de octano de pesquisa de combustível de motor de ignição por centelha e Método de teste padrão ASTM D2700 para número de octano de motor de combustível de motor de ignição por centelha. Abrange a determinação quantitativa da classificação de detonação do combustível líquido de motor de ignição por centelha em termos de Research ON, incluindo combustíveis que contêm até 25% v / v de etanol e a determinação quantitativa da classificação de detonação de centelha líquida
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ASTM D1840 Hidrocarbonetos de naftaleno em combustíveis para turbinas de aviação
O espectrômetro KN-UV-VIS está em conformidade com o método de ensaio padrão ASTM D1840 para hidrocarbonetos de naftaleno em combustíveis de turbina de aviação por espectrofotometria ultravioleta. Este método de ensaio para hidrocarbonetos de naftaleno faz parte de um conjunto de ensaios utilizados para avaliar as características de combustão de combustíveis de turbina de aviação na faixa de ebulição do querosene. O teor de hidrocarbonetos de naftaleno é determinado porque os naftalenos, quando queimados, tendem a contribuir relativamente mais para a formação de chama fuliginosa, fumaça e radiação térmica do que os aromáticos de anel único.
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Teste de octano e cetano ASTM D2699
A pesquisa ON se correlaciona com o desempenho antidetonante do motor de ignição por centelha automotivo comercial em condições moderadas de operação. A pesquisa ON é usada por fabricantes de motores, refinadores de petróleo e comerciantes, e no comércio como principal medição de especificações relacionadas à combinação de combustíveis e motores. As correlações empíricas que permitem o cálculo do desempenho antidetonante automotivo são baseadas na equação geral:
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ASTM D5452 Contaminação por partículas em combustíveis de aviação por filtração em laboratório
O aparelho KN-5452 para Contaminação por Partículas em Combustíveis de Aviação está em conformidade com o método de ensaio padrão ASTM D5452 para Contaminação por Partículas em Combustíveis de Aviação por Filtração Laboratorial. Este método de ensaio fornece uma medição gravimétrica da quantidade de partículas presentes em uma amostra de combustível de turbina de aviação enviada a um laboratório para avaliação. O objetivo é minimizar esses contaminantes para evitar o entupimento do filtro e outros problemas operacionais. Embora os níveis toleráveis de contaminantes particulados ainda não tenham sido estabelecidos para todos os pontos dos sistemas de distribuição de combustível, a medição da quantidade total de contaminantes é normalmente a de maior interesse.
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Contaminante de partículas ASTM D2276 em combustível de aviação por amostragem de linha
Este testador fornece uma medição gravimétrica do material particulado presente em uma amostra de combustível de turbina de aviação por amostragem de linha. O objetivo é minimizar esses contaminantes para evitar entupimento do filtro e outros problemas operacionais. Embora os níveis toleráveis de contaminantes particulados ainda não foram estabelecidas para todos os pontos nos sistemas de distribuição de combustível, a medição do contaminante total é normalmente de maior interesse
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ASTM D3948 Características de Separação de Água de Combustíveis para Turbinas de Aviação
Este testador fornece uma medida da presença de surfactantes em combustíveis de turbinas de aviação. ele pode detectar vestígios de transferência de refinaria tratando resíduos no combustível conforme produzido. Eles também podem detectar substâncias ativas de superfície adicionadas ou recolhidas pelo combustível durante o manuseio desde o ponto de produção até o ponto de uso. Certos aditivos também podem ter um efeito adverso na classificação. Algumas dessas substâncias afetam a capacidade dos filtros separadores de separar a água livre do combustível.
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Testador automático de ponto de obstrução de filtro frio ASTM D6371 (CFPP)
O CFPP de um combustível é adequado para estimar a temperatura mais baixa na qual um combustível apresentará fluxo sem problemas em certos sistemas de combustível
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Tipos de hidrocarbonetos ASTM D1319 em produtos de petróleo líquidos
A determinação do volume% total de saturados, olefinas e aromáticos em frações de petróleo é importante na caracterização da qualidade das frações de petróleo como componentes de mistura de gasolina e como alimentos para processos de reforma catalítica.
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