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ASTM D2872 Rolling Thin Film Forno Test
este forno indica mudança aproximada nas propriedades do asfalto durante a mistura a quente convencional ar cerca de 150 ℃ conforme indicado pela viscosidade e outras medições reológicas. ele produz um resíduo que se aproxima da condição do asfalto conforme incorporado ao pavimento. se a temperatura de mistura diferir apreciavelmente da nível de 150 ℃. ocorrerá mais ou menos efeito nas propriedades. este forno também pode ser usado para determinar a mudança de massa, que é uma medida da volatilidade do asfalto
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Teor de enxofre de óleo marinho ASTM D4294 XRF
Este testador fornece uma medição rápida e precisa do enxofre total em petróleo e produtos petrolíferos com um mínimo de preparação de amostra. Um tempo de análise típico é de 1 a 5 minutos por amostra. A qualidade de muitos produtos de petróleo está relacionada à quantidade de enxofre presente. O conhecimento da concentração de enxofre é necessário para fins de processamento. Também existem regulamentos promulgado em órgãos federais, estaduais e locais que restringem a quantidade de enxofre presente em alguns combustíveis. Este testador fornece um meio de determinar se o teor de enxofre do petróleo ou de um produto de petróleo atende às especificações ou limites regulamentares
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Teste de octano e cetano ASTM D2699
A pesquisa ON se correlaciona com o desempenho antidetonante do motor de ignição por centelha automotivo comercial em condições moderadas de operação. A pesquisa ON é usada por fabricantes de motores, refinadores de petróleo e comerciantes, e no comércio como principal medição de especificações relacionadas à combinação de combustíveis e motores. As correlações empíricas que permitem o cálculo do desempenho antidetonante automotivo são baseadas na equação geral:
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Viscosímetro ASTM D88 Asfalto Saybolt
Viscosímetro Saybolt de Asfalto KN-88 é projetado e feito como método de teste padrão ASTM D88 para viscosidade Saybolt. Abrange os procedimentos empíricos para determinar as viscosidades Saybolt Universal ou Saybolt Furol de produtos petrolíferos em temperaturas especificadas entre 21 e 99 ℃ (70 e 210 ℉).
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Viscosímetro rotacional ASTM D4402 para viscosidade de asfalto
O viscosímetro rotacional KN-4402 para viscosidade de asfalto está em conformidade com o método de teste padrão ASTM D4402 para determinação de viscosidade de asfalto em temperaturas elevadas usando um viscosímetro rotacional. Um viscosímetro rotacional é usado para medir a viscosidade aparente do asfalto em temperaturas elevadas. O torque na geometria do aparelho de medição, girando em um porta-amostras controlado termostaticamente contendo uma amostra de asfalto, é usado para medir a resistência relativa à rotação. O torque e a velocidade são usados para determinar a viscosidade do asfalto em segundos pascal, segundos milipascal ou centipoise.
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ASTM D36 Ponto de amolecimento automático do betume do asfalto (anel e esfera)
O Aparelho KN-36 para Ponto de Amolecimento do Asfalto (Aparelho de Teste de Anel e Esfera) está em conformidade com o Método de Teste Padrão ASTM D36 para Ponto de Amolecimento de Betume (Aparelho de Anel e Esfera). O aparelho cobre a determinação do ponto de amolecimento do betume na faixa de 30 a 160°C [86 a 320°F] usando o aparelho de anel e esfera imerso em água destilada [30 a 80°C] ou glicerina USP ( acima de 80 a 160°C).
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Ductilômetro digital ASTM D113 (série de carga de tração) Máquina de teste de ductilidade
O ductilômetro digital KN-113 está em conformidade com o método de teste padrão ASTM D113 para ductilidade de materiais betuminosos. É adequado determinar a distância até a qual ele se alongará antes de quebrar quando duas extremidades de uma amostra de briquete do material são separadas a uma velocidade especificada e a uma temperatura especificada.
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Medidor de desgaste ferroso ASTM D8120
O medidor de desgaste ferroso KN-8120 está em conformidade com o método de teste padrão ASTM D8120 para quantificação de detritos ferrosos. Ao quantificar a concentração de detritos ferrosos totais, este método de teste fornece uma indicação direta de guerra no maquinário, permitindo ao usuário identificar quando há um desvio do acúmulo normal de detritos ferrosos derramados pelo maquinário ou quando a concentração de detritos ferrosos excedeu os limites operacionais seguros.
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