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Testador de quantificação de detritos ferrosos ASTM D8120
O testador de quantificação de detritos ferrosos KN-8120Z está em conformidade com o método de teste padrão ASTM D8120 para quantificação de detritos ferrosos. Ao quantificar a concentração de detritos ferrosos totais, este método de teste fornece uma indicação direta de desgaste no maquinário, permitindo ao usuário identificar quando há um desvio do acúmulo normal de detritos ferrosos derramados pelo maquinário ou quando a concentração de detritos ferrosos excedeu os limites operacionais seguros.
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Instrumento quantificador de partículas ASTM D8184 para detritos de desgaste ferroso
O instrumento quantificador de partículas KN-8184 para detritos de desgaste ferroso está em conformidade com o método de teste padrão ASTM D8184 para monitoramento de detritos de desgaste ferroso em fluidos em serviço usando um instrumento quantificador de partículas. Este método de teste destina-se à aplicação da magnetometria PQ na avaliação da progressão do desgaste em máquinas, por exemplo, motores e caixas de câmbio, por meio da tendência da massa de detritos ferrosos em amostras de óleos lubrificantes ou graxas.
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Aparelho ASTM D6421 para incrustação de injetores de combustível de porta eletrônica por procedimento de bancada
KN-6421 O aparelho para incrustação de injetores de combustível de porta eletrônica pelo procedimento de bancada está em conformidade com ASTM D6421 Método de teste padrão para avaliação de combustível de motor automotivo de ignição por faísca para incrustação de injetor de combustível de porta eletrônica por procedimento de bancada. Este método de teste abrange um procedimento de teste de bancada para avaliar a tendência do combustível do motor automotivo de ignição por faísca em sujar os injetores de combustível da porta eletrônica (PFI). O método de teste utiliza um aparelho de bancada equipado com injetores Bosch especificados para uso em um motor Chrysler 2.2-L turboalimentado 1985-1987. Este método de teste é baseado em um procedimento de teste desenvolvido pelo Coordinating Research Council (CRC) para prever a tendência do combustível do motor de ignição por faísca de formar depósitos nas pequenas folgas de medição dos injetores em um motor de injeção de combustível de bombordo.
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Testador de conteúdo de goma existente ASTM D381
O testador de conteúdo de goma existente KN-381 (método de vapor) está em conformidade com o método de teste padrão ASTM D381 para conteúdo de goma por evaporação a jato. Ao testar gasolina de aviação ou motor, uma quantidade de 50±0,5ml de combustível é evaporada sob condições controladas de temperatura e fluxo de ar. Ao testar combustível de turbina de aviação, uma quantidade de 50 ± 0,5 ml de combustível é evaporada sob condições controladas de temperatura e fluxo de vapor. Para gasolina de aviação e combustível de turbina de aviação, o resíduo resultante é pesado e relatado em miligramas por 100 ml. Para gasolina de motor, o resíduo é pesado antes e depois da extração com heptano e os resultados relatados em miligramas por 100 ml.
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Testador de conteúdo de goma existente ASTM D381, método de ar
O testador de conteúdo de goma existente KN-381A (método de ar) está em conformidade com o método de teste padrão ASTM D381 para conteúdo de goma por evaporação a jato. Ao testar a gasolina para motores, uma quantidade de 50±0,5ml de combustível é evaporada sob condições controladas de temperatura e fluxo de ar. Para gasolina automotiva, o resíduo é pesado antes e depois da extração com heptano e os resultados são relatados em miligramas por 100ml.
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ASTM D94 Número de saponificação de produtos petrolíferos
Uma massa conhecida da amostra é dissolvida em um solvente adequado, como butanona (metiletilcetona), xilenos ou Solvente Stoddard, ou uma combinação destes (Aviso — Extremamente inflamável. Os vapores podem causar incêndio repentino) e é aquecido com uma quantidade conhecida de hidróxido de potássio alcoólico (KOH). O excesso de álcali é titulado com ácido padrão, e o número de saponificação é calculado.
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Separação de óleo ASTM D1742 da graxa lubrificante
Quando uma graxa lubrificante separa o óleo, a composição restante aumenta em consistência. Isso pode afetar a capacidade do produto de funcionar conforme projetado
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Testador de desgaste de quatro bolas
Este método de teste, usado para fins de especificação, diferencia fluidos lubrificantes com propriedades de pressão extrema de baixo, médio e alto nível. O usuário deste método deve determinar, para sua própria satisfação, se os resultados deste procedimento de teste se correlacionam com o desempenho em campo ou com outras máquinas de teste de bancada.
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